ハコスカ 2000GT-R仕様｜32GT-Rブレーキ流用
ガレージ ♠ ディープ
ハコスカ 2000GT-R仕様を発見！！
外回りをしていた時、思わず見入ってしまい、オーナーさんに撮影許可をいただいて夢中でパシャリ。(笑)
外観だけでも十分かっこ良いのですが、ブレーキ関係もしっかりカスタムされていました。
フロントには32GT-R、リアには180SXのブレーキを流用。
こういった古き良き車は、やっぱり良いですね。(^-^)
ハコスカ 2000GT-R仕様を発見
外回りをしていた時のことです。
偶然、目に入ってきたのがハコスカ 2000GT-R仕様！
かなり渋くて、かっこ良い車です。
思わず足を止めて見入ってしまいました。(笑)
ハコスカならではのスタイルに2000GT-R仕様の外観。
最近の車とはまた違った、旧車ならではの雰囲気がありますね。(^-^)
オーナーさんに撮影許可をいただきました
せっかくなので、オーナーさんに撮影しても良いか確認。
快く撮影許可をいただけましたので、夢中になってパシャリ。(笑)
外観だけではなく、細かな部分まで見ていくと色々とカスタムされていました。
特に気になったのがブレーキ関係です。
フロントは32GT-Rのブレーキを流用
フロントブレーキには、32GT-Rのブレーキが流用されていました。
ハコスカの雰囲気を残しながら、ブレーキには後の世代のGT-Rパーツを流用。
こういったカスタムも旧車ならではの面白さがありますね。
リアは180SXのブレーキを流用
さらに、リアブレーキにも手が入っていました。
リアはドラムブレーキから、180SXのブレーキを流用して変更されています。
ちなみに、本来のハコスカもフロントがディスク、リアがドラムという構成でした。
そのため、2000GT-R仕様の外観だけではなく、ブレーキ関係にも手を加えられた一台です。
フロントは32GT-R、リアは180SX。
かなりこだわって製作されているのが分かります。(^-^)
古き良きハコスカ
今回は、外回り中に偶然見かけたハコスカ 2000GT-R仕様をご紹介しました。
フロントには32GT-R、リアには180SXのブレーキが流用され、ブレーキ関係もしっかりカスタムされていました。
新しい車も良いですが、こういった古き良き車には独特の魅力がありますね。(^-^)
思わず夢中になって撮影してしまいました。(笑)
オーナーさん、撮影・掲載を快く許可していただきありがとうございました。
※オーナーさんには掲載許可をいただいております。
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