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だいぶ寒くなってきましたが、皆さま体調はいかがでしょうか。 先日、久しぶりに妻と映画デートへ行ってき だいぶ寒くなってきましたが、皆さま体調はいかがでしょうか。
先日、久しぶりに妻と映画デートへ行ってきました。
1週間限定上映の『バック・トゥ・ザ・フューチャー 40TH ANNIVERSARY』 です。
内容はすでに知っている作品ですが、映画館ならではの音の鮮明さに改めて感動しました。
今年も残りわずかとなり慌ただしくなりますが、事故のないよう運転にも気を付け、作業も引き続き丁寧に進めてまいります。今回のご依頼内容
今回の作業は、日産車でよくあるスピードメーター修理です。
以前、旦那様の車両を修理させていただきました。
その後、奥様が使用されている車両についてご相談をいただきました。
車検前にもかかわらず、スピードメーターが不点灯になっているとのことでした。
そこで、お預かり日時を調整し、C11系 ティーダをお預かりしました。
▲ スピードメーター修理のためお預かりした日産C11系ティーダスピードメーターの不具合状況
お預かり後、メーターの状態を確認します。
▲ 修理前のスピードメーター。不点灯により夜間の視認性が低下しています。
左側のタコメーターのみ点灯していました。
しかし、それ以外はすべて不点灯です。
そのため、夜間やトンネル内では視認できない状態でした。
安全に運転するには、早急な修理が必要です。修理作業の工程
まず、車両からスピードメーターを取り外します。
次に、指針を慎重に抜き取り、基盤の状態にします。
▲ 指針周りのLEDをすべて新品へ交換前の基盤
画像でいうと、指針周りの白く塗られている部分です。
その箇所にあるLEDを、点灯していたタコメーター部分も含めて すべて新品へ交換 しました。修理後の確認と仕上がり
LED交換後は、メーターを元通りに組み戻します。
その後、車両へ取り付けました。
点灯確認と指針の動作チェックを行い、問題がないことを確認します。
無事にすべて点灯し、視認性も大幅に改善しました。
▲ 修理完了後。すべてのメーターが正常に点灯しています。
これで、安心して運転できる状態になりました。まとめ
今回は、C11系ティーダのスピードメーター不点灯修理を行いました。
日産車では比較的多い症状ですが、LED交換により改善可能です。
この度はご依頼いただき、誠にありがとうございました。
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DA63Tキャリイトラックは、年式が進むとスピードメーターのトラブルが増える車種です。 今回は、当社 DA63Tキャリイトラックは、年式が進むとスピードメーターのトラブルが増える車種です。
今回は、当社で行ったスピードメーター修理の内容をご紹介します。
寒い時期に起きやすい不具合についても、あわせて解説します。DA63Tキャリイトラックで多いスピードメーターの症状
DA63Tキャリイトラックは、スピードメーター関連の不具合が起こりやすい車種です。
とくに、指針が動かなくなる症状や、ODO液晶が消えてしまう症状がよく見られます。
さらに、この不調は気温が下がる時期に悪化する傾向があります。
寒い日は、車内が温まると突然正常に戻ることもあります。今回の修理内容について
今回も、寒さによる影響が疑われる不調のご相談でした。
しかし、当社へ車両が到着した際には症状が消えており、点検時には正常な状態でした。
修理のため、まずメーターを車両から慎重に取り外し作業を進めました。
▲ 車両から取り外したDA63Tキャリイトラックのスピードメーターコンデンサー交換による改善
▲ 分解し基盤を取り出した状態。ここからコンデンサー交換を行います。
分解して基盤を取り出すと、DA63Tで多く報告されている「4つのコンデンサー」に劣化が見られる可能性が高い状態でした。
そこで、赤丸部分のコンデンサー4個を新しい部品へ交換しました。
▲ 不調の原因となる4つのコンデンサーを新品へ交換する前の基盤
この作業によって、電圧の安定性が改善し、スピードメーターの不調が解消されやすくなります。修理完了後の状態
交換作業を終えたメーターは、問題なく作動することを確認しました。
そのため、安心してご使用いただける状態でお返しさせていただきました。
また、同じ症状でお困りの方も多いため、早めの点検と修理をおすすめします。まとめ
今回は、DA63Tキャリイトラックで多いスピードメーターの不調を修理しました。
寒い時期に症状が悪化するケースが多いため、気になる方は早めの対応をお考えください。
この度はご依頼いただき、誠にありがとうございました。
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12月も三分の一が過ぎ、今年も残りわずかになりました。 今回は、いつもお世話になっているN社様からご 12月も三分の一が過ぎ、今年も残りわずかになりました。
今回は、いつもお世話になっているN社様からご依頼いただいた、MH34ワゴンRのナビ交換とパネル加工の作業をご紹介します。
読みやすさを意識しながら、作業の流れをわかりやすくまとめました。ナビ故障と作業依頼の内容
今回の作業は、いつもお世話になっているN社様からのご依頼です。
お預かりしたMH34ワゴンRでは、使用されていたナビが故障してしまい、新しいナビへ交換する必要がありました。
ところが、新しく準備されたのはワイドタイプのナビでした。
そのため、まずは取付に必要なパネルを確認するところから開始しました。ワイドナビに対応するためのパネル準備
調べてみると、8インチ用のパネルは存在しますが、ワイドタイプに対応するパネルはありませんでした。
そこで、作業をなるべくシンプルにするため、在庫にあったスティングレー用のパネルを流用することにしました。
パネルとナビを先にお預かりし、加工に取り掛かりました。パネル加工のポイントと調整作業
コストを抑えるために、追加作業は行わず「カット加工」のみに限定しました。
ただし、仕上がりのイメージを大切にしながら、慎重に作業を進めました。
まずはカットラインを確認し、何度もパネルにナビを合わせて調整を繰り返しました。
次に、カット後はペーパーで丁寧に整え、違和感のないラインになるまで微調整を続けました。
この工程がパネル加工で最も重要なポイントです。ナビ取付と最終仕上げ
車両をお預かりできたのは夕方でした。
そのため、ナビの撤去と取付を進めているうちに作業は深夜へ突入し、最終的には朝方に仕上がりました。
また、パネルカットの微調整は、すべての取付作業が完了してから実施しました。
パネルをはめた際の見え方を確認しながら、丁寧に整えたことで自然な仕上がりになりました。
▲ パネル加工後の状態と、ワイドナビ取付が完了したアップ画像
▲ パネル加工とワイドナビ取付後の完成状態を少し離れて撮影した画像作業を終えて
今回のパネル加工とナビ交換は、限られた条件の中で最適な方法を選びながら進めました。
最終的に綺麗に仕上がったと思います。
ご依頼いただき、誠にありがとうございました。
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数日前についに私もインフルエンザにかかってしまい、数日間ダウンしていました。 現在は市販薬でしのぎ、 数日前についに私もインフルエンザにかかってしまい、数日間ダウンしていました。
現在は市販薬でしのぎ、まだ咳と鼻水はあるものの、ほぼ回復しています。
今回は、その間にご依頼いただいたホンダ ズーマーのヘッドライトLEDバルブ修理についてご紹介します。修理依頼の内容
今回の作業は、福井県からホンダ ズーマーのLEDバルブ修理ご依頼です。
まず、お客様から「メーカー廃盤で同じ物が再購入できない」という相談をいただきました。
そして、当初はヘッドライト内部のLED不良だと思っていました。
しかし、実際に届いたのはLEDバルブのみで、予想と異なる状況でした。
さらに、お客様から「可能であればM-SOULの634 LEDバルブをどうしても使いたい」という明確なご希望も伺っていました。
そのため、単なる修理ではなく“634を生かしたい”という強い思いを叶える方向で作業を進める必要がありました。
▲ 修理依頼で届いたホンダズーマーのLEDバルブ一式点灯確認と不具合の状況
ただ、LEDバルブのみでは点灯確認ができません。
そこで、必要なバラストの送付をお願いしました。
その後、バラストが届いたため点灯テストを行いました。
すると、Lowでは片側のみが点灯し、さらにHiでは両側点灯のはずが片側のみという不具合が確認できました。
▲ 点灯確認で片側のみ点灯していたLEDバルブLED交換に向けた調査
メーカーはCREEで、サイズまでは判明しました。
しかし、内部に使用されているLEDそのものの型番までは特定できませんでした。
そのため、いくつかのLEDを購入し交換を試みました。
ところが、連続点灯テストを行うとLEDから薄く煙が出てしまい、再び問題が発生しました。
また、お客様の「634 LEDバルブを生かしたい」という強いご希望があったため、安易に別のLEDへ置き換えるのではなく、出来る限り“本来の性能を維持した修理”を目指しました。M-SOUL様への問い合わせと対応
そこで、ダメもとでメーカーのM-SOUL様へメールで問い合わせました。
すると、すぐに電話をいただき、状況を丁寧に聞いてくださいました。
そして、廃盤と同じタイプのLEDバルブ在庫があると教えていただきました。
ただし、台座加工が必要とのことでしたが、LED移植すれば修理出来る可能性があることをお客様にお伝えし了承いただきました。海外LEDでの交換作業
しかし、そのLEDからの摘出がうまくいかず修理は完了しませんでした。
そのため、海外から取り寄せていたLEDを再度試しました。
すると、以前より手ごたえのあるLEDがありました。
さらに、放熱シリコンを添付して連続点灯テストを行うと、煙も出ず安定して点灯しました。
結果として海外LEDでの修理となりましたが、お客様の“本来の634を生かしたい”という気持ちに最大限寄り添いながら、性能を確保できる最適な形で仕上げています。
▲ 海外LEDに交換後の安定した点灯状態周辺部品の交換作業
また、せっかくなのでLEDだけではなく、ファンやバラストなども新しい物に交換しました。
ただし、ネジカプラーや電源カプラーが異なり、そのままでは取り付けできませんでした。
そこで、加工を行いながら慎重に組み付けを進めました。
さらに、バラストのシールは以前の物から剥がして移植し、作業を完了しました。
▲ ファンおよびバラストを配線加工して新品へ交換Daytona掲載のお知らせ
最後になりますが、12月5日発売のDaytonaに当社の広告を掲載しています。
▲ Daytona誌 表紙 — 当社広告を掲載した号(12月5日発売)
ぜひチェックしていただけると嬉しいです。
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次男もインフルエンザになり、我が家では感染が続いています。 私は軽い症状だけで動けていますが、皆さま 次男もインフルエンザになり、我が家では感染が続いています。
私は軽い症状だけで動けていますが、皆さまも体調にお気をつけください。
本日は岡山県N車両様からご依頼いただいた、BRZのヘッドライトプロジェクター交換作業をご紹介します。BRZのプロジェクター交換を依頼された理由
まず、今回のご依頼は岡山県のN車両様からいただきました。
BRZのヘッドライトが破損したため中古品を購入したものの、海外仕様でカットラインが右上がりだったとのことです。
そのため、以前使っていたヘッドライトからプロジェクターは取り外されたものの、交換作業はプロに任せたいとご相談いただきました。
▲ N車両様から預かったBRZヘッドライトとプロジェクター(受取時の状態)海外仕様ヘッドライトのカットライン問題
続いて、プロジェクター内部を確認すると、海外仕様特有の 「右上がり」のカットライン板 が入っていました。
▲ 海外仕様BRZヘッドライトのプロジェクター内部。右上がりカットライン板を確認。
一方で、日本仕様の光軸は 左上がり のため、このままでは車検にも通らず夜間走行にも支障があります。
▲ 日本仕様プロジェクターの左上がりカットライン。
この違いを解消するため、プロジェクター交換が必要となりました。プロジェクター交換作業の流れ
まずは殻割りを行い、ヘッドライト内部にアクセスします。
▲ BRZヘッドライトの殻割りとプロジェクター交換作業の様子。
さらに、以前使用されていたプロジェクターを丁寧に交換し、光軸を日本仕様にします。
慎重に作業を進めた結果、問題なくプロジェクター交換が完了しました。
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#岡山県作業完了後の状態とご依頼への感謝
見た目の仕上がりは大きく変わりませんが、内部はしっかりと日本仕様のプロジェクターに交換しています。
▲ プロジェクター交換完了後のBRZヘッドライト。見た目は変わらず内部を日本仕様に交換。
そのため、安心して走行できる状態になりました。
最後に、今回もご依頼いただきありがとうございました。今回の作業まとめ
・海外仕様ヘッドライトはカットラインが右上がりになる
・日本仕様の左上がり光軸に調整するためプロジェクター交換または加工が必要
・殻割りから交換まで丁寧に施工
・無事に日本仕様として問題なく使用できる状態に修正
本日、東京の親友からお歳暮が届きました。 毎年送っていただき、本当に感謝しています。 一方で、家では 本日、東京の親友からお歳暮が届きました。
毎年送っていただき、本当に感謝しています。
一方で、家ではインフルエンザが続いており、次男も高熱で明日病院へ連れて行く予定です。
ほぼ確実にインフルエンザだと思いますが、早めに対応していきます。
今回は、80系VOXYの光るエンブレム加工についてご紹介します。80VOXY光るエンブレム加工について
今回ご紹介するのは、80VOXYガーニッシュに取り付けるトヨタマークとVOXY文字の光るエンブレム加工です。
既製品もありますが、当社ではご依頼後に一つずつ丁寧に製作しています。
そのため、細部までこだわった美しい仕上がりを実現できます。当社のエンブレム制作のこだわり
実は、この光るエンブレム加工は、私がユーザーだった頃から手掛けており、約20年以上続く作業です。
その経験を活かし、現在も変わらず手作業で仕上げています。
こうした積み重ねが、長く支持される理由にもなっています。使用したガーニッシュと作業の流れ
今回のお客様は、ご自身で取り付けされるとのことで、中古のエンブレム付きガーニッシュをご準備されました。
エンブレム単体交換よりガーニッシュごとの交換の方が作業も簡単なため、この方法をおすすめしています。
驚くほど早くガーニッシュをご用意いただき、作業は丁寧に進めることができました。
完成後は画像を添えてご連絡し、発送させていただきました。
▲ 当社加工・完成品:80VOXYガーニッシュ(単体、点灯状態)完成後の点灯状態について
VOXY文字部分は、後日スワロフスキーを貼り付けるとのことで、取り付けには少し時間がかかると伺っていました。
しかし、予想よりかなり早く仕上がり、オーナー様から日中と夜間の点灯画像が送られてきました。
その完成度には私も驚きました。
▲光るエンブレムの完成状態(日中撮影)
▲夜間に点灯した光るVOXYエンブレムお客様からのご報告とまとめ
丁寧に作業した結果、仕上がりにもご満足いただけたようで安心しました。
また、一言メッセージも添えていただき、とても励みになりました。
▲ お客様からいただいた一文メッセージ(取付後のご報告)
ご依頼いただき、誠にありがとうございました。
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インフルエンザが家族内で流行してしまい、ついに妻まで感染してしまいました。 現在わが家では蔓延中のた インフルエンザが家族内で流行してしまい、ついに妻まで感染してしまいました。
現在わが家では蔓延中のため、皆さんも十分にお気をつけください。
今回は、新型ステップワゴンのライセンスランプ加工についてご紹介します。
以前のブログ記事から続く内容で、同じくお問い合わせが多い作業です。新型ステップワゴン加工への問い合わせ状況
2025年9月18日に投稿した「新型ステップワゴンのライセンスランプ加工」について、多くのお問い合わせをいただきました。
特に投稿直後は企業様からの連絡もあり、関心の高さを改めて感じました。RC5オデッセイとの共通点について
その際、新型オデッセイ(RC5型)も同じ構造ではないかという事で相談を受けました。
しかし、残念ながらご依頼までは至りませんでした。神奈川県オーナー様からのご依頼
その後、神奈川県の新型ステップワゴンにお乗りのお客様からお問い合わせがあり、正式に加工をご依頼いただきました。
的確なご相談だったため、スムーズに作業準備へ進むことができました。部品手配から作業の流れ
まず、いただいた車両データをもとに、当社より部品商へパーツを発注しました。
▲新型ステップワゴン用に手配したライセンスランプ部品の到着
そして、部品が到着後、前回と同じ手順で加工を開始します。
とはいえ作業が立て込んでいたため、合間時間を見つけながら効率よく進めました。
その結果、問題なく加工を完了できました。#インフルエンザ
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#ライセンスランプ
#ステップワゴン
#LED
#加工加工完了と仕上がり
▲加工完了後の新型ステップワゴンのライセンスランプ
無事にライセンスランプの加工が完了し、オーナー様にもご満足いただける仕上がりとなりました。
今回も丁寧に作業し、品質を保ちながら進めることができました。まとめ
このように新型ステップワゴンのライセンスランプ加工は、オデッセイRC5型とも共通点が多く、継続してお問い合わせが増えています。
気になる方はお気軽にご相談ください。
ご依頼ありがとうございました。
家族内でインフルエンザが続いており、少し慌ただしい日々が続いています。 しかし、作業の方は通常どおり 家族内でインフルエンザが続いており、少し慌ただしい日々が続いています。
しかし、作業の方は通常どおり進めています。
今回は、特にご依頼の多い「30プリウスのポジションランプ修理」について、実際の作業内容を詳しくまとめました。30プリウスのポジションランプ修理が多い理由
現在、家族内ではインフルエンザが蔓延中で、三男は回復傾向ですが長女と長男がダウンしています。
しかし、作業の方は変わらず進めています。
特に今回は、当社で最も依頼件数が多い「30プリウスのポジションランプ修理」です。
横ラインの不点灯が起きやすく、そのため全国から多くのご相談をいただいています。静岡県・K社様からのご依頼(右側修理)
まず、1件目は静岡県の有限会社K社様からのご依頼でした。
右側のみの修理となり、いつものように横ラインの不点灯を確認しました。
▲静岡県K社様よりご依頼いただいた右側ポジションランプの状態
サクサクと作業を進め、無事に修理が完了しました。
▲静岡県K社様ご依頼分|30プリウス右側ポジションランプ修理完了時の点灯状態
ご依頼ありがとうございました。神奈川県・O社様からのご依頼(右側修理)
そして、もう1件は神奈川県の株式会社O社様からのご依頼です。
こちらも右側のみの修理でした。
▲神奈川県O社様ご依頼分|到着時の30プリウス右側ポジションランプユニットの状態
手際よく作業を行い、すぐに修理完了となりました。
▲O社様ご依頼分のポジションランプ修理後の点灯確認
さらに、当社では返却前にレンズの黄ばみをできる限り除去し、少しでもきれいな状態でお返しするよう努めています。
ご依頼ありがとうございました。当社独自のLED修理方法について
当社の修理は、単純にLEDを交換するだけではありません。
日亜LEDを使用し、それに適した抵抗と整流ダイオードを組み合わせています。
純正状態でLED切れが起きているため、純正抵抗をそのまま使用すると再び切れる可能性が残るためです。
そのため、より長持ちしやすい方法で丁寧に組み直しています。車検前の修理にも柔軟に対応します
なお、車検前のご依頼も多くいただいています。
できる限り間に合うよう調整して作業いたしますので、お気軽にお問い合わせください。
引き続き、ご依頼お待ちしております。#インフルエンザ
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#30プリウス
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最近、わが家でもとうとうインフルエンザが流行しはじめ、三男が発症し、続いて長女にも熱が出てしまいまし 最近、わが家でもとうとうインフルエンザが流行しはじめ、三男が発症し、続いて長女にも熱が出てしまいました。
できれば順番にかからずに済んでほしいところですが、体調管理に気をつけながら作業を進めています。
今回は、岡山県瀬戸町のO様よりご依頼いただいた「レクサスHS トランク側テールランプ右側の修理」について、流れを分かりやすくご紹介します。インフルエンザで家庭内がバタバタ
まずは近況ですが、とうとうインフルエンザが家庭内で広がり始めました。
三男がかかり、さらに長女にも熱が出ています。
そのため、できればこれ以上広がらなければ良いのですが、様子を見ながら慎重に対応しています。レクサスHS テールランプ修理のご依頼について
さて、今回の作業はレクサスHSのトランク側テールランプ(右側)修理です。
お客様は岡山県瀬戸町のO様で、以前からLED不点灯が気になっていたそうです。
実際、このモデルのトランク側テールランプは、特にLED切れが起きやすい傾向があります。点灯確認から基盤取り外しまでの作業
▲レクサスHSをお預かりした時の車両外観の様子
まず車両をお預かりし、点灯確認を行ったところ、左側は正常に点灯していましたが右側は完全に不点灯でした。
▲レクサスHS — 右側テールランプが不点灯の状態
そこで、車両からテールランプを外し、修理対象となるLED基盤を取り出します。
▲レクサスHS — 修理用に取り外したLED基盤
同じLEDは入手が難しいため、当社使用の近い色味のLEDへ全て交換しました。
さらに、LED交換に伴う抵抗類も合わせて交換し、安定した点灯を確保できるよう調整しています。点灯確認と修理完了について
全ての作業が完了した後、元通りに組み上げて車両へ取り付けを行い、最終の点灯チェックを実施しました。
▲レクサスHS — LED交換後、左右とも自然な光量で点灯
ほぼ左右同じ光量となり、色味の違いもなく自然な仕上がりとなりました。
ご依頼いただき、誠にありがとうございました。修理をご検討中のお客様へ
レクサスHSはLED切れが起こりやすい車種の一つです。
もし同じ症状でお困りでしたら、お気軽にお問い合わせください。
県内・県外問わず対応しております。
#インフルエンザ
#長女
#三男
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